Motorower może wydawać się mniej niebezpieczny niż motocykl. Ma mniejszą moc, zwykle rozwija niższą prędkość, ale jego kierowca – podobnie jak motocyklista czy rowerzysta – nie ma ochrony, jaką daje karoseria samochodu. W razie zderzenia skutki mogą być tragiczne.
Statystyki za 2025 rok pokazują, że w 57 proc. wypadków z udziałem motorowerzystów winę ponosili kierujący innymi pojazdami. W pozostałych 43 proc. przypadków do wypadków przyczynili się sami motorowerzyści.
Najwięcej wypadków spowodowali kierowcy motorowerów w wieku od 40 do 59 lat. W tej grupie odnotowano 88 wypadków, w których zginęło 9 osób, a 90 zostało rannych. Wśród motorowerzystów w wieku 60 lat i więcej było 76 wypadków, 11 ofiar śmiertelnych i 70 rannych.
Policja apeluje do kierujących jednośladami o przestrzeganie przepisów, dostosowanie prędkości do warunków na drodze i unikanie brawury. Ważne są również sprawność techniczna pojazdu, odpowiedni strój ochronny oraz zasada ograniczonego zaufania wobec innych uczestników ruchu.
### Nie każdy elektryczny jednoślad jest rowerem
Funkcjonariusze zwracają też uwagę na błędne przekonanie, że każdym elektrycznym jednośladem można poruszać się na takich samych zasadach jak rowerem. Tymczasem wiele zależy od konstrukcji pojazdu i parametrów jego napędu.
Rower może mieć silnik elektryczny o znamionowej mocy ciągłej do 250 W, ale napęd ma jedynie wspomagać pedałowanie. Wspomaganie powinno stopniowo się zmniejszać i wyłączać po przekroczeniu 25 km/h. Jeśli silnik umożliwia samodzielne napędzanie pojazdu, jednoślad nie spełnia definicji roweru i może być zakwalifikowany jako motorower lub motocykl.
Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy z silnikiem spalinowym o pojemności do 50 cm³ albo silnikiem elektrycznym o mocy do 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h. Pojazdy te, podobnie jak motocykle, nie mogą poruszać się po drogach dla rowerów.
Przed wyjazdem na drogę publiczną trzeba również upewnić się, że pojazd jest zarejestrowany i ubezpieczony, a kierujący ma wymagane uprawnienia.
### Prędkość i pierwszeństwo wciąż problemem
Z policyjnych danych wynika, że w 2025 roku najczęstszą przyczyną wypadków spowodowanych przez motorowerzystów było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. Z tego powodu doszło do 111 wypadków. Kolejne przyczyny to nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu – 46 wypadków, nieprawidłowy manewr skrętu – 31 oraz niezachowanie bezpiecznej odległości – 25.
Policja przypomina, że bezpieczeństwo na drodze zależy zarówno od kierowców samochodów, jak i osób poruszających się jednośladami. Ostrożność, przewidywanie błędów innych i wzajemny szacunek mogą zapobiec wielu niebezpiecznym sytuacjom.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.